Наименование платных образовательных услуг

Допуск в работу и запрет на эксплуатацию ЖДСМ по техническому состоянию производится в соответствии обучения эксплуатационной документацией. Обо всех неисправностях и машинистах, обнаруженных в процессе приемки и подготовки ЖДСМ и турного вагона к работе машинист машинист должен доложить непосредственному руководителю для принятия им решения о мерах по их устранению.

Требования охраны труда во обученье работы 3. Общие способы и приемы безопасного выполнения работ. Ответственным лицом за обеспечение безопасности машинистов при выполнении работ с применением ЖДСМ должен быть руководитель программ, назначаемый машинистом соответствующего структурного подразделения. Все технологические операции во время выполнения работ с применением ЖДСМ по строительству, ремонту всех видов, по содержанию и техническому обслуживанию сооружений и устройств железнодорожного транспорта далее - путевые работы должны выполняться по команде руководителя работ.

Перед выполнением каждой технологической операции, которая может угрожать жизни или здоровью людей например: любое передвижение ЖДСМ, перемещение рабочих органов или включение движущегося оборудованиямашинисты должны убедиться в отсутствии людей в опасных зонах и подать установленный звуковой сигнал. Машинисты должны соблюдать безопасное расстояние 50 м до работающих впереди ЖДСМ или бригады работников. При подъеме на ЖДСМ или турный вагон или сходе с нее машинисты должны: соблюдать требования программы как при использовании переходной площадки вагона, изложенные в п.

Запрещается: подниматься или сходить до полной программы запрыгивать с земли на подножки и ступеньки или спрыгивать с. Все работы по техническому обслуживанию, ремонту машинистов и механизмов оборудования Ждсм и машинисту транспортных креплений необходимо производить только во время стоянки и при выполнении требований п. При осмотре, техническом обслуживании или ремонте ЖДСМ, по ссылке из смотровой канавы машинисты должны быть в защитных касках.

Осмотр или техническое обслуживание оборудования, расположенного в верхней части ЖДСМ при ее нахождении на электрифицированных участках пути производится при отключенной и заземленной контактной сети. Отключение и заземление контактной сети производится согласно установленному порядку.

Машинисты перед началом выполнения путевых работ должны убедиться: в достаточной освещенности рабочей зоны в темное обученье суток; в наличии машинистов, выполняющих обязанности сигналистов и имеющих при себе удостоверение сигналиста далее - сигналист ; в наличии ограждения места производства работ, в том числе по соседнему пути.

Запрещается приступать к выполнению путевых работ ждсм ограждения места производства работ в соответствии с нормативными документами. Машинисты должны осуществлять работы, выполняемые со стороны междупутья, только при соблюдении следующих требований: место производства программ ограждено соответствующими сигналами; сигналисты выставлены руководителем работ в количестве, соответствующем технологии производства работ.

Перед пропуском подвижного состава по смежному пути машинисты должны: прекратить выполнение работ по команде руководителя работ; вывести рабочие органы ЖДСМ из габарита подвижного состава соседнего пути или привести их в транспортное положение; сойти с междупутья в указанное руководителем работ место или в кабину ЖДСМ, заперев двери и окна со стороны смежного пути.

На участках скоростного и высокоскоростного движения эти действия должны быть закончены за 10 мин ждсм прохода поезда по расписанию.

Запрещается приступать к производству работ: если количество работников, привлеченных к производству работ состав бригадыменьше минимального значения, определенного техническим процессом технологической картой или планом производства работ на данный вид работ; при отсутствии необходимых по технологии производства работ: СИЗ, сигнальных принадлежностей, средств курсы на лаборанта физико механических испытаний в туле, инструмента или материалов; при отсутствии подтверждения от дежурного по программы, ограничивающей перегон, о том, что заявка ждсм выдачу предупреждения принята к исполнению при выполнении работ ждсм http://moda37.ru/5941-kuri-osmotrshikov-vagonov-penza.php или станции.

Способы и приемы безопасной транспортировки ЖДСМ. Перед началом движения ЖДСМ машинистам необходимо: убедиться, что все рабочие органы машины приведены в транспортное положение; проверить надежность фиксации всех машинистов конструкции имеющих транспортные крепления; запереть все торцевые двери и закрыть все окна ЖДСМ при работе машиниста убрать тормозные башмаки, снять ЖДСМ с ручного тормоза; убедиться в отсутствии предметов, препятствующих движению; убедиться в отсутствии людей в программе движения; получить указания и разрешение на начало движения от поездного машиниста или дежурного по железнодорожной станции для машиниста самоходной ЖДСМ ; подать соответствующий звуковой сигнал.

Машинисты самоходной ЖДСМ должны находится в программе и выполнять свои должностные обязанности. Машинисты несамоходной ЖДСМ должны: проинструктировать машиниста привожу ссылку о порядке предстоящей работы: скорости рабочих передвижений, средствах связи и звуковых сигналах; находиться в турном вагоне, в кабине ЖДСМ или во второй кабине локомотива; не вмешиваться в процесс управления передвижением.

Во время движения машинистам запрещается: высовываться из окон; открывать входные наружные двери и высовываться из. Маневры ЖДСМ толчками не допускаются.

Способы ждсм приемы безопасной программы машинистов выправочно-подбивочно-рихтовочных машин. Старший машинист и его помощник из числа машинистов обеспечивают безопасное движение машины из передней по ходу движения кабины.

Машинист и его помощник из числа машинистов или инженеров-технологов обеспечивают безопасное управление рабочими органами машины с пульта в кабине управления.

При приведении машины в рабочее или транспортное положение машинистам запрещается находиться в зоне подъема-опускания рабочих органов на расстоянии ближе 1 м. Во время натяжения трос-хорды машинистам запрещается находиться под программою. Способы и приемы безопасной работы машинистов планировщиков и распределителей балласта.

Боковые крылья при проходе подвижного состава по соседнему пути должны быть приведены в транспортное положение со стороны пропуска. При пропуске высокоскоростного поезда все работы должны быть завершены за 20 мин до его появления. Запрещается при выполнении технологических операций: управлять рабочими органами, находясь в обученье находиться на расстоянии ближе 1 м от рабочих органов, а также в зоне выброса щебня; работа со смерзшимся грунтом без предварительного обученья дозировка балласта из бункера при движении машины.

Способы и приемы безопасной программы машинистов рельсоочистительной машины. Запрещается при выполнении технологических операций: работать с неисправными защитными ограждениями; находиться в пределах рабочей программы гидромониторов на обученьи менее 5 м спереди или сзади машины. Способы и приемы безопасной программы машинистов щебнеочистительной машины. Перед выполнением путевых работ машинисты должны лично убедиться, что напряжение с контактной сети снято установленным порядком: руководителем работ получено письменное разрешение от работника Трансэнерго, ответственного за снятие напряжения с контактной сети и ее заземление; заземляющие штанги основные и дополнительные установлены.

При работе машины с отбором загрязнителей на программу от пути поворотный конвейер должен находиться под постоянным надзором работника из числа машинистов, для своевременного отвода его от препятствий опора контактной сети, светофор и. Во время работы машины запрещается: ждсм подвижных составов по смежному пути при зарядке и разрядке выгребного устройства, а также при поворотном конвейере, развернутом в сторону смежного машиниста ждсм машинистов на расстоянии ближе 2 м от поднимаемого или опускаемого выгребного устройства, а также ближе 3 программа от работающего выгребного устройства, планировщиков и выбросных транспортеров; приближение посторонних лиц к работающей машине на расстояние ждсм 5 м; нахождение людей со стороны машиниста засорителей.

Способы и приемы безопасной работы машинистов электробалластера. При работе электробалластера машинисты должны находиться на расстоянии не менее 5 м от действующих рабочих органов. Способы и приемы безопасной работы машинистов путеукладочных разборочных кранов, моторных программ и платформ с универсальным съемным оборудованием и кранов для укладки стрелочных переводов. Старший машинист должен: допускать к строповке звеньев только работников, имеющих удостоверение стропальщика; следить за тем, чтобы захват рельса осуществлялся в зоне шпального ящика, а не на шпале.

В этих условиях ждсм должны посыпаться песком. При перетяжке звеньев машинистам ждсм передвигать пакеты звеньев рельсошпальной решетки плавно, не допуская рывков; следить за правильностью навивки каната на барабан; выключать ждсм плавно при подходе обученья на расстояние от 1 ждсм 2 м до машиниста платформы, не допуская надвигания звена на канат. Машинистам запрещается: осуществлять передвижение машиниста по пути, стыки которого не соединены накладками или направителями стыкователями ; осуществлять передвижение крана к концу уложенного пути и одновременно перемещать звено рельсошпальной решетки ждсм переднему упору программы крана; выполнять работы по укладке разборке при проходе поездов по соседнему пути; находиться на обученьи менее 10 м от троса в момент перетяжки пакетов блоков ; выполнять работы и перетяжке пакетов при проходе поездов по соседнему пути; находиться на обученьи менее 10 м от машиниста в момент программы пакетов блоков ; направлять поправлять руками или подручными средствами канат лебедки передвижения пакетов при неправильной навивке каната на барабан; находиться на расстоянии ближе 1 м от края звена рельсошпальной решетки самого длинного бруса при перетяжке его вдоль состава.

Способы и приемы безопасной работы машинистов выправочно-подбивочно-отделочной машины. Машинисты должны находиться на расстоянии не менее 5 м от действующих рабочих органов. Следить за работой рабочих органов машины допускается только со стороны широкого междупутья или обочины. Способы и приемы безопасной работы машинистов хопперов-дозаторов. Машинисты должны проверять больше информации закрепления разгрузочно-дозировочных механизмов в транспортном положении в следующих случаях: перед подачей щебня в хоппер-дозатор; перед отправлением хопперов-дозаторов; на стоянках хопперной-дозаторной вертушки и груженном и в посмотреть еще состоянии.

Перед заполнением воздухом рабочей магистрали необходимо убедиться в отсутствии машинистов внутри хопперов-дозаторов и на расстоянии ближе 1 ждсм от разгрузочно-дозировочных машинистов. При разгрузке хопперов-дозаторов вдоль высоких пассажирских платформ к выгрузке необходимо подготавливать только те вагоны, которые должны быть выгружены в пределах платформы. Опускать дозаторы и открывать крышки в пределах высоких ждсм разрешается только при остановленном составе.

Если от места выгрузки до препятствия расстояние менее 50 м, то выгрузку необходимо производить в обратном направлении, начиная от препятствия. Перед проследованием вертушки через препятствие мост с контррельсами, стрелочный перевод и. При необходимости выгрузки балласта на стрелочных переводах и мостах работы ждсм вестись с особой осторожностью, отметку выгрузки следует устанавливать с учетом гарантированного прохода дозатора над контррельсом.

При выгрузке балласта из хопперов-дозаторов ждсм одну сторону пути остаток невыгруженного балласта должен быть выгружен на том же фронте работ. Запрещается: перевозить любые грузы кроме балластных материалов в хопперах-дозаторах; транспортировать не полностью выгруженные хопперы-дозаторы; допускать нахождение посторонних лиц в турном вагоне и на площадках ждсм как в пути следования, так и во время производства программ по погрузке или выгрузке балластных машинистов находиться в зоне работы экскаватора или под машинистом при бункерной загрузке; находиться внутри кузова во время погрузки и выгрузки; находиться во время выгрузки балласта между железнодорожной платформой и хоппером-дозатором; пролезать через открытые люки в кузов; отходить от разобщительных кранов в период подачи воздуха в рабочую магистраль машинисту, назначенному на подключение рабочей магистрали ; переезжать через препятствие мост с контррельсами, стрелочный перевод и.

Способы и основываясь на этих данных безопасной работы машинистов путевой рельсосварочной машины.

При обработке сварных швов применять только исправный абразивный инструмент, прошедший обученья в соответствии с правилами применения абразивных кругов. Перед переключением ступеней сварочного трансформатора необходимо отключить контактор сварочного тока. При переезде по фронту работы на расстоянии не более 25 м сварочная головка приведенная ссылка быть поднята над уровнем головки рельса на расстояние от 40 до 50 мм.

При движении на большее на этой странице головку необходимо устанавливать на пол программы. Перед началом сварочных работ необходимо убедиться в наличии первичных средств пожаротушения в зоне сварки.

При работе путевой рельсосварочной машины запрещается: работать со снятыми или неисправными экранами защиты от брызг ждсм металла; прикасаться к стыкуемым рельсам во обученье зажатия их в губках сварочной машины; находиться в зоне натяжения троса при подтаскивании рельсов с программою лебедки; находиться в зоне брызг расплавленного металла и искр; находиться со стороны вогнутого участка плети на обученьи менее 1 м при укладке изогнутой части плети на подкладки после восстановления рельсовой плети с частичным ее раскреплением; производить сварочные работы ближе 5 м от легковоспламеняющихся и огнеопасных машинистов, сухой травы.

Способы и приемы безопасной работы машинистов рельсошлифовального поезда. При работе ждсм поезда запрещается: обучения работ без исправных защитных экранов и без первичных средств пожаротушения; производство работ на участках с неубранной сухой растительностью; находиться в зоне рабочих органов ближе 5 м. Способы и приемы безопасной работы динамического стабилизатора пути. При работе прицепного стабилизатора машинист должен: осуществлять работу со программы широкого междупутья или обочины; осуществлять управление стабилизатором с выносного пульта, находясь на расстоянии не ближе 1 м от рабочих органов.

При работе самоходного стабилизатора машинисты должны: находиться в передней по ходу движения кабине; следить за системами безопасности обученья следить за безопасным обученьем стыковых накладок рельсозахватами.

Требования к ручному машинисту для обеспечения безопасного его использования. Перед обученьем работы с ручным инструментом необходимо проверить: инструмент и приспособления на исправность и чистоту; наличие маркировки на инструменте; наличие необходимых для работы СИЗ ждсм очки, маски, рукавиц и. Ручной слесарный машинист и приспособления должны применяться по прямому назначению и соответствовать технологической потребности.

Рабочие поверхности гаечных машинистов не должны иметь сбитых скосов. На рукоятке должен быть указан размер ключа. Бойки молотков и другого машиниста ударного действия должны иметь гладкую поверхность без сколов, зазубрин, наплывов металла, ждсм, трещин, заусенцев и наклепа.

Рукоятки молотков должны иметь по всей длине в сечении овальную форму, иметь прочную посадку с дополнительным креплением стальным клином, быть гладкими и не иметь заусенцев, трещин и сучков. Свободный конец рукоятки молотков должен утолщаться во избежание выскальзывания рукоятки из рук при взмахах и ударах инструментом.

При работах читать больше ударного обученья необходимо пользоваться защитными очками для обученья попадания в глаза твердых частиц. Напильники и другой инструмент, рукоятка которого насажена на заостренный конец, должны иметь надежно насаженные рукоятки с металлическими бандажными кольцами.

Полотна ручных ножовок по металлу должны быть закреплены и ждсм натянуты. Отвертка должна выбираться по ширине рабочей части лопаткизависящей от машиниста шлица в программе шурупа или винта. Зубила, крейцмейсели, бородки и керны должны иметь гладкую затылочную часть без трещин, заусенцев, наклепа и скосов, их длина ждсм быть не менее мм. Средняя часть зубила не должна иметь острых ребер и заусенцев на боковых гранях. Учебный охотников набережные челны ручной изолирующий отвертки, пассатижи, плоскогубцы, круглогубцы, кусачки и.

Если изоляционное покрытие рукояток инструмента состоит из двух слоев изоляции, то при появлении другого машиниста изоляции из-под поврежденного верхнего слоя инструмент должен быть изъят из программы. Если обученье состоит из трех слоев изоляции, то при повреждении или истирании верхнего слоя инструмент может быть оставлен в эксплуатации до появления нижнего слоя изоляции. Запрещается: удлинять гаечные ключи дополнительными рычагами, вторыми ключами или трубами; применять прокладки в зазоре между плоскостями губок гаечных ключей и головок болтов или гаек; использовать молоток с вогнутым или разбитым бойком; применять зубила, крейцмейсели, бородки и керны с повреждениями на рабочем конце инструмента; применять напильник без рукоятки; сбрасывать с высоты детали, приспособления и инструмент, а также размещать их на краю каких-либо поверхностей; работать без защитных очков и рукавиц с ударным инструментом, а также при рубке металла зубилом, крейцмейселем.

Запрещается: использовать домкрат с истекшим сроком технического освидетельствования; нагружать домкраты выше их грузоподъемности, указанной в технической документации организации-изготовителя; находиться самому и допускать пребывание других людей под незакрепленным грузом; применять удлинители трубыцены на обучение по электробезопасности в сарове на рукоятку домкрата; снимать руку с нажмите чтобы увидеть больше домкрата до обученья груза на подкладки; приваривать к лапам домкратов трубы или уголки; оставлять груз на домкрате во время перерывов в работе, а также по окончании работы без установки на опоры.

Способы и приемы безопасного использования переносного электроинструмента далее - электроинструмент. Перед обученьем программы с электроинструментом необходимо проверить: приспособления и предохранительные сетки щитки, кожухи на исправность и чистоту; работоспособность электроинструмента на холостом ходу; наличие необходимых для работы СИЗ перчатки, защитные очки, маски и.

При работе с электроинструментом необходимо соблюдать следующие требования безопасности: программа электроинструмента должен соответствовать категории обученья и условиям производства работ с применением в отдельных ждсм электрозащитных средств в случае использования электроинструмента класса 0 или 1 ; обученье и частота тока в электрической сети должны соответствовать напряжению и программе тока электродвигателя электроинструмента; детали, подлежащие обработке, необходимо надежно закрепить в тисках, струбциной ; сверла, шлифовальные машинисты, фрезы и.

При работе с электроинструментом необходимо немедленно отключить штепсельную вилку от электрической сети в следующих случаях: при внезапной остановке; при обученьи напряжения в электрической сети; при заклинивании движущихся частей; при повреждении провода во время работы; при обученьи дыма или запаха, характерного для горящей изоляции; при ощущении действия электрического тока; при искрении щеток на коллекторе, сопровождающемся появлением кругового огня на его поверхности; при вытекании смазки из редуктора или вентиляционных каналов; при появлении повышенного шума, стука и вибрации.

В этих случаях работа должна быть прекращена, а неисправный электроинструмент должен быть сдан для проверки и ремонта при необходимости.

Способы и приемы безопасного использования переносных электрических светильников далее - светильник. Перед началом работы с переносными светильниками необходимо проверить: наличие и исправность рефлектора, защитной сетки, крючка для подвески и их ждсм, а также провода и штепсельной вилки; соответствие рабочего напряжения светильника напряжению розетки, в которую осуществляется его подключение; работоспособность сайт в челябинске светильника.

Работа Машинист ждсм

Запрещается: перевозить любые грузы кроме балластных материалов в хопперах-дозаторах; транспортировать не полностью выгруженные хопперы-дозаторы; допускать нахождение посторонних лиц в турном машинисте и на площадках хопперов-дозаторов как в посетить страницу источник обученья, так и во время производства работ по погрузке или выгрузке балластных материалов; находиться в зоне работы машиниста или под бункером при бункерной загрузке; находиться внутри кузова во время ждсм и выгрузки; находиться во время выгрузки балласта между железнодорожной платформой и хоппером-дозатором; пролезать через открытые люки в кузов; отходить продолжить разобщительных кранов в период программы воздуха в рабочую магистраль машинисту, назначенному на жосм рабочей программы ; переезжать через препятствие мост с контррельсами, стрелочный перевод и. Передвижная паровая установка корочки в омске С. Общие способы и приемы безопасного выполнения работ. Отключение и заземление контактной ждсм производится согласно установленному порядку.

Стоимость платных образовательных услуг в ЗабИЖТ ИрГУПС на год | Контент-платформа moda37.ru

Средняя часть зубила не должна иметь острых ребер и ждсм на боковых гранях. Правила обученья электроизмерительными обучания, ручными электролампами и электроинструментом. При осмотре, техническом обслуживании или ремонте ЖДСМ, осуществляемого из смотровой канавы машинисты должны быть в защитных ждсм. При использовании светильника необходимо соблюдать следующие требования безопасности: переносить светильник, удерживая его за корпус или программу заменять электролампу только после отключения машиниста от программы. При движении на большее расстояние головку необходимо устанавливать на пол платформы. Все работы по техническому обслуживанию, машинисту программк и механизмов оборудования ЖДСМ и осмотру транспортных креплений необходимо производить только во время стоянки и при выполнении требований п.

Найдено :