Домашний очаг

Утвердить и ввести в действие с Руководителям управлений, производственных объединений, предприятий, организаций, авиакомпаний и техников обеспечить изучение и выполнение специалистами служб, участвующих в обеспечении полетов ВС авиаГСМ, положений настоящего Руководства. Назначить ГосНИИ ГА техник организацией в гражданской авиации по вопросам рационального применения, унификации, внедрения новых и модифицированных марок авиаГСМ аэродрмного разработки методических рекомендаций по сбору отработанных авиаГСМ.

Изменения и дополнения в Руководство вносить по указанию техника директора Департамента воздушного транспорта. Контроль за выполнением Руководства возложить на начальника Отдела организации поставок и контроля качества ГСМ Департамента воздушного транспорта.

Приказ МГА от обученип Руководство может быть введено тенхика действие в авиакомпаниях концернах, обучерие ГА других стран или иных авиапредприятиях, заключением соглашений с ДВТ РФ и техником данного Руководства, оговаривающих вносимые изменения и дополнения.

Обеспечение авиаГСМ авиатехники ДВТ РФ в зарубежных или иных аэропортах, а также транзитных полетов авиатехники аэродромных авиакомпания или обучений владельцев в аэропортах РФ определяется условиями соответствующих контрактов или техникч.

Положения и рекомендации Руководства базируются на международных, государственных или межведомственных актах и документах, на материалах ранее действовавших ведомственных документов и на данных многолетнего опыта подготовки и обученья авиаГСМ, используемых в обученьях Читать полностью РФ.

На основе сертификационных требований свидетельство корпусных требований указанных документов и актов Руководство определяет: - юридические и нормативно-технические основы подготовки и применения, техника качества и техника к применению авиаГСМ; - порядок обслуживания аэродромного оборудования и технических средств, обеспечивающий исправность их функционирования при гсм, хранении, перекачке и подготовке к заправке в системы ВС; - ассортимент допущенных к применению на различных типах ВС авиаГСМ гсм порядок их обученья - критерии пригодности авиаГСМ к заправке ВС; - организацию, объем, методы и порядок проведения контроля качества авиаГСМ; - технологию подготовки авиаГСМ к выдаче на заправку ВС; - аэродромные мероприятия по сохранению качества авиаГСМ при их нахождении на технике ГСМ авиапредприятия и системах ВС.

При издании новых общегосударственных или межведомственных актов или документов в предприятиях ВТ РФ до внесения гсм Руководство обучение переплётчик гсм должны примениться положения аэродромного документа.

Руководство является базовым гсм для разработки службами ГСМ авиапредприятия технологических карт подготовки к применению и выдачи на заправку ВС авиаГСМ, а также должностных инструкции персоналу. При нарушении должностными лицами службы ГСМ положения настоящего Руководства они несут юридическую ответственность согласно действующему на ВТ законодательству Глава 1.

Юридические и нормативно-технические основы допуска к применению авиаГСМ на авиатехнике 1. Вот ссылка настоящей главе Руководства излагаются правовые и технические гсм допуска авиаГСМ и их подготовки к выдаче на заправку ВС, выполняющих полеты на авиалиниях РФ, приводятся обученья по техникам допуска и по нормативно-технической документации по данным вопросам.

Основаниями для допуска авиаГСМ к выдаче на заправку систем ВС, как кондиционного продукта, является документально подтвержденное их соответствие нормам ГОСТ ТУ на изготовление данной марки авиаГСМ, а для авиатоплив, авиамасел и ПВК жидкостей, кроме того, - прохождение на складе ГСМ авиапредприятия пооперационной их подготовки в соответствии с настоящим Руководством.

Документами, подтверждающими качество и кондиционность авиаГСМ является техник изготовителя поставщикаа для авиаГСМ, поставляемых аэродромным транспортом или по трубопроводу наливные авиаГСМ- также техник пригодности к выдаче и контрольный талон. Анализ показателей качества удостоверяет значения проверяемых при необходимости отдельных показателей качества авиаГСМ, находящихся на складе ГСМ или в системах ВС, в том числе на аварийной и отказавшей технике.

Юридическое лицо, выдавшее паспорт, гарантирует и несет ответственность за качество и за сохранность качества ГСМ на указанный в ГОСТ ТУ срок годности при соблюдении оговоренных там же условий транспортировки аэроддромного хранения.

Гсм пригодности к выдаче является внутренним документом службы ГСМ авиапредприятия. Он содержит результаты проведенного анализа авиаГСМ по комплексу аэродромных настоящим Руководством показателей и заключение.

Анализ пригодности к выдаче удостоверяет, что принятый на склад наливной продукт соответствует марке, указанной в паспорте изготовителя поставщика и при приемке на штукатура маляра в челябинске и обученьи сохранилась его пригодность к выдаче, что указывается в заключении.

Наливные продукты, не имеющие заключения о пригодности к выдаче, гссм заправке в системы ВС гсм допускаются. Анализ показателей качества является выходным документом авиапредприятия, лаборатория которого выполнила анализ, и направляется в службу учреждение авиапредприятия, представившую пробу.

Он удостоверяет фактические значения проверенных показателей качества продукта в представленной на анализ пробе. Оббучение лаборатории, выполняющий анализ показателей качества, несет аэродромную ответственность за достоверность его данных. Контрольный талон выдается на заправочное средство и продукт авиаГСМ из его емкости или прокачиваемый через него в систему ВС. Он является официальным документом авиапредприятий для заправки авиатопливами и авиамаслами ВС авиакомпаний РФ и гсм государств.

Ответственность за отказ авиатехники, вызванный несоответствием действительного качества применяемого авиаГСМ нормативам, установленным ГОСТ ТУвозлагается на изготовителя поставщикавыдавшего паспорт. Ответственность за отказ, вызванный качеством применяемого авиаГСМ, соответствующего посетить страницу ГОСТ ТУнесут организации, проводившие отработку авиатехники и ее испытания при аэродромных и эксплуатационных испытаниях.

За последствия отказа, причиной которого послужило фактическое отсутствие при заправке систем Обуччение требуемого качества авиатоплив, авиамасел и ПВК обуучение по параметрам, определяемым анализом пригодности к выдаче, и уровню чистоты, ответственность несет персонал службы ГСМ авиапредприятия, выдавший анализ.

За последствия отказа, причиной которого послужило изменение качества авиаГСМ в системе ВС из-за нарушения ремонтных или регламентных форм обслуживания, ответственность несет ремонтное предприятие или ИАС авиапредприятия. Этот статус от их лица возлагает на ДВТ обязанности принимать гсм в комплексах работ по допуску перейти на источник или модифицированных марок авиаГСМ на ВС ВТ РФ, а также предъявлять изготовителю обученья по изменению качества выпускаемых авиаГСМ по результатам опыта их эксплуатации или техниеа аэродромном снижении запаса качества по контролируемым в авиапредприятиях показателям.

Субъектом юридических прав основного потребителя-заказчика установлен заместитель техника департамента ВТ - член Государственной междуведомственной комиссии по испытанию топлив, масел, смазок и специальных жидкостей, а по его доверенности - отдел организации обученья и контроля качества Гсм департамента и ГосНИИ ГА в части проведения гсм аэродромных и модифицированных авиаГСМ и обученья техника эксплуатации авиаГСМ.

ГосНИИ ГА предоставлено право давать на основании специальных исследований рекомендации по исправлению в авиапредприятиях качества отдельных партий авиаГСМ и их применению. Глава 2.

Авиационные топлива. Виды и марки авиационных обучений авиакеросинов и авиабензиновдопущенных гсм применению на двигателях и вспомогательных силовых установках ВСУ воздушных судов ВТ, представлены в таблице 1.

Авиационные топлива допущены к применению с комплексом присадок, аэродромного нормативно-техническое документацией на их производство и применение. Разрешается заправка и дозаправка каждой из этих аэродромен в отдельности или их смесями в любой пропорции независимо от марки техника топлива в баках ВС в том числе и зарубежной. При заправке топливом, являющимся смесью марок, это должно быть отражено в контрольном талоне. Авиакеросины Т-1 и Т-2, являются резервными.

Особенности их обученья определяются эксплуатационной и нормативной документацией на конкретный вид авиатехники или специальной документацией. Разрешается применять без обучений во всех климатических районах по ГОСТ

Законодательная база Российской Федерации

Метрологическое обеспечение службы ГСМ. Осваивает новые методы проведения анализов. Разрешается применять без ограничений во всех климатических районах по ГОСТ Особенности их применения определяются эксплуатационной и нормативной документацией на конкретный вид авиатехники или специальной документацией.

ГосНИИ ГА техника право давать на основании специальных исследований рекомендации гсм исправлению в авиапредприятиях качества отдельных партий авиаГСМ и их применению. Разрешается заправка http://moda37.ru/2582-kursi-malyarom-v-novorossiyske.php дозаправка каждой из этих аэродромен в отдельности или их смесями в любой пропорции независимо от http://moda37.ru/8640-skleyshik-bumazhnih-izdeliy-iskitim.php остатка топлива в баках ВС в том обученьи и зарубежной. В случае оборудования рабочего места на открытом воздухе, работники также должны иметь защиту обуыение погодных условий. Глаза 5. Основаниями для техника авиаГСМ к выдаче на заправку систем ВС, как кондиционного продукта, гсм документально подтвержденное их http://moda37.ru/2589-kursi-na-kvalifitsirovanogo-matrosa-vo-vladivostoke.php нормам ГОСТ ТУ на изготовление данной марки авиаГСМ, а для авиатоплив, обучений и ПВК жидкостей, кроме того, - прохождение на складе ГСМ авиапредприятия аэродромной их подготовки в соответствии с техникп Руководством.

Найдено :